EFDA sobre la imminent funció antidumping

Abans de la decisió de la Comissió Europea sobre la imposició d'aranzels provisionals antidumping a la importació de subdensadors de ferro i acer procedents de la República Popular de la Xina, l'Associació Europea de Distribuïdors de Subtitulades ha destacat l'impacte en una economia de la UE ja amenaçada per l'escassetat de subalternes.

Volker Lederer, president de l'Associació Europea de Distribuïdors de Subastos (EFDA), comenta: "Amb els drets antidumping sobre els tancaments xinesos, el subministrament de cargols i altres subs a l'economia europea ja no es podria assegurar.

La utilització d'alta capacitat, l'escassetat de matèries primeres i els problemes d'enviament ja han llançat les cadenes de subministrament internacionals a un caos sense precedents, fent impossible per als distribuïdors de subtitel·lents europeus subministrar a la indústria europea, el comerç i les embarcacions amb subtitulades a temps. En aquestes circumstàncies excepcionals, la Unió Europea crearia la "tempesta perfecta" si imposava aranzels addicionals a la importació de subques de ferro i acer de la República Popular de la Xina".

El 21 de desembre de 2020, la Comissió Europea va iniciar una investigació antidumping sobre les importacions de subdenses de ferro i acer de la República Popular de la Xina (AD676). Al final del procediment, es podrien imposar tasques de protecció sobre els fixadors, com ja va passar entre el 2009 i el 2016. "En aquell moment, els aranzels a béns xinesos de fins al 85% van portar el comerç amb la Xina a un estancament total", afirma Lederer. "Tot i que l'OMC va declarar il·legals les mesures de la UE el 2016, el dany a l'economia domèstica hi era. Els fabricants de subtitlladors europeus no van prendre cap mesura per augmentar significativament la producció de les anomenades peces estàndard. Es basen en peces especials d'alta qualitat per a la indústria automobilística europea. Les peces estàndard s'han de comprar a l'Extrem Orient i altres parts del món".

Lederer continua: "En les pròximes setmanes, la Comissió de la UE decidirà si imposa deures provisionals a l'estiu, és a dir, ja durant el procediment d'investigació. Per fer-ho, es busca el vot dels estats membres de la UE. No obstant això, el mercat mundial de subtites està a l'inrevés. Els terminis de lliurament dels tancaments s'han duplicat i fins i tot s'han triplicat des de principis d'any, arribant fins als dotze mesos. No hi ha alternatives a la Xina a Àsia o Europa. En altres mercats de l'Àsia Oriental com Taiwan, Tailàndia o Vietnam, les capacitats s'esgoten a mesura que les empreses nord-americanes van reclamar recursos aquí fa uns anys en resposta als aranzels protectors de l'administració Trump a les importacions xineses".

"Les restriccions de viatge pandèmiques fan impossible per als importadors europeus dur a terme les visites i auditories necessàries per als nous proveïdors. L'escassetat de matèries primeres, com l'acer o la vareta de filferro, està exacerbant els problemes de subministrament. Els continus problemes logístics globals en el transport marítim amb escassetat de contenidors i els efectes de la crisi al Canal de Suez fan que el poc disponible només pugui arribar a Europa amb importants retards i costos addicionals. La compra a Europa també es descarta com a alternativa. Els fabricants europeus no tenen capacitats lliures i mai serien capaços, ni disposats, de produir les quantitats de subratlles estàndard necessàries per satisfer la demanda de la indústria europea".

"Els distribuïdors europeus de subproductes proporcionen a la indústria europea una àmplia gamma de peces estàndard i especials i asseguren que els productes estan disponibles en el lloc adequat en el moment adequat. Els principals clients inclouen fabricants en els sectors de l'automoció, la construcció de màquines, la construcció, l'energia eòlica, l'agricultura, el mobiliari, l'artesania i el bricolatge. Per a aquests fabricants la disponibilitat permanent de peces estàndard és indispensable perquè els seus productes puguin continuar sent fabricats a Europa i vendre's amb èxit en mercats mundials.

Per tant, Europa ha de fer ara tot el possible per garantir la competitivitat global de la seva indústria i no complicar innecessàriament el seu subministrament amb productes primaris indispensables com els tancaments. Per recuperar-se de la crisi de la Covid-19 i per evitar avaries de les línies de producció a Europa, l'economia europea necessita la capacitat de tot el mercat de contractació asiàtica, inclosa la Xina. Amb els deures antidumping, la UE "posaria un portaveu al volant" de la recuperació de la UE", conclou lederer.